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    渝湘高鐵重慶至黔江段全線第一座隧道貫通

    渝湘高鐵重慶至黔江段全線第一座隧道貫通

    來源:華龍網-新重慶客戶端2021-01-21

    華龍網-新重慶客戶端1月21日5時49分訊(通訊員 方霞)1月19日下午15時30分伴隨著一聲巨響,由中鐵十八局集團有限公司承建的重慶至黔江鐵路站前5標火土灣隧道順利貫通。成為渝湘高鐵重慶至黔江段全線第一座貫通的隧道。

    渝湘高鐵重慶至黔江段全線第一座隧道貫通。 中鐵十八局集團有限公司供圖 華龍網發

    據了解,渝湘高鐵重慶至黔江段線路全長264.7公里,設計行車速度350公里/小時,計劃2025年通車。其中火土灣隧道位于我區石龍鎮,全長232米,為單洞雙線隧道,隧區屬單斜構造,全隧淺埋,隧道最大埋深約50m,隧道洞身以泥巖等軟質巖為主,遇水軟化,隧區圍巖強度低,穩定性差,隧道開挖也易發生圍巖變形。

    為保證隧道施工質量、安全,施工單位在本隧道施工全面實行機械化配套施工,配備運用濕噴機械手、全液壓自行式仰拱棧橋等成套設備,施工過程中嚴守鐵路隧道施工紅線,確保本隧道在保證安全、質量的前提下順利貫通。

    據悉,自開工以來,項目部嚴格把渝黔鐵路公司“高標準、高質量傾力建造西南艱險山區生態鐵路、精品工程”的要求作指導,優化施工組織設計、加強過程管理、鼓勵參建人員爭先進、創優質的熱情和干勁,施工過程中嚴控施工質量標準、嚴防隧道施工風險,不斷完善管理措施,在保證工程質量及施工安全的前提下,全速推進施工進度,在業主、監理、地方各級政府和單位的大力支持和指導下最終順利開展完成節點施工任務。

    “火土灣隧道的貫通進一步鼓舞了本標段參建人員的士氣及建設熱情,為后續相鄰橋梁工程的施工提供運輸通道,也為其他標段樹立了良好的榜樣。”中鐵十八局集團有限公司相關負責人說。

    渝湘高鐵重慶至黔江段全線第一座隧道貫通。中鐵十八局集團有限公司供圖 華龍網發

    渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規劃“八縱八橫”高鐵網中夏渝通道的重要組成部分,是重慶“米”字型高鐵網中東南向高鐵通道,是國家鐵路集團與重慶市政府合資,由重慶鐵路投資集團作為項目業主建設的第一條高鐵。建設通車后,對完善重慶高速鐵路網具有重要意義,對重慶區域協調發展,加快山區脫貧致富具有重要作用。

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    渝湘高鐵重慶至黔江段全線第一座隧道貫通

    2021-01-21 06:05:00 來源: 0 條評論

    華龍網-新重慶客戶端1月21日5時49分訊(通訊員 方霞)1月19日下午15時30分伴隨著一聲巨響,由中鐵十八局集團有限公司承建的重慶至黔江鐵路站前5標火土灣隧道順利貫通。成為渝湘高鐵重慶至黔江段全線第一座貫通的隧道。

    渝湘高鐵重慶至黔江段全線第一座隧道貫通。 中鐵十八局集團有限公司供圖 華龍網發

    據了解,渝湘高鐵重慶至黔江段線路全長264.7公里,設計行車速度350公里/小時,計劃2025年通車。其中火土灣隧道位于我區石龍鎮,全長232米,為單洞雙線隧道,隧區屬單斜構造,全隧淺埋,隧道最大埋深約50m,隧道洞身以泥巖等軟質巖為主,遇水軟化,隧區圍巖強度低,穩定性差,隧道開挖也易發生圍巖變形。

    為保證隧道施工質量、安全,施工單位在本隧道施工全面實行機械化配套施工,配備運用濕噴機械手、全液壓自行式仰拱棧橋等成套設備,施工過程中嚴守鐵路隧道施工紅線,確保本隧道在保證安全、質量的前提下順利貫通。

    據悉,自開工以來,項目部嚴格把渝黔鐵路公司“高標準、高質量傾力建造西南艱險山區生態鐵路、精品工程”的要求作指導,優化施工組織設計、加強過程管理、鼓勵參建人員爭先進、創優質的熱情和干勁,施工過程中嚴控施工質量標準、嚴防隧道施工風險,不斷完善管理措施,在保證工程質量及施工安全的前提下,全速推進施工進度,在業主、監理、地方各級政府和單位的大力支持和指導下最終順利開展完成節點施工任務。

    “火土灣隧道的貫通進一步鼓舞了本標段參建人員的士氣及建設熱情,為后續相鄰橋梁工程的施工提供運輸通道,也為其他標段樹立了良好的榜樣。”中鐵十八局集團有限公司相關負責人說。

    渝湘高鐵重慶至黔江段全線第一座隧道貫通。中鐵十八局集團有限公司供圖 華龍網發

    渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規劃“八縱八橫”高鐵網中夏渝通道的重要組成部分,是重慶“米”字型高鐵網中東南向高鐵通道,是國家鐵路集團與重慶市政府合資,由重慶鐵路投資集團作為項目業主建設的第一條高鐵。建設通車后,對完善重慶高速鐵路網具有重要意義,對重慶區域協調發展,加快山區脫貧致富具有重要作用。

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